본래 eletric 도요타는 일본에서 수입된 창고 지게차를 사용했습니다
우리는 많은 고품질 초침에 의하여 사용된 포크리프트가 있습니다: 초침의 1-10 톤은 전기 포크리프트, 초침에 의하여 사용된 디젤 엔진 포크리프트의 1-10 톤을 사용했습니다. 또한 초침에 의하여 사용된 앞으로 포크리프트, 초침에 의하여 사용된 콘테이너 포크리프트, 초침에 의하여 사용된 전기 깔판 포크리프트, 초침에 의하여 사용된 쌓아올리는 기계 포크리프트, 등이 있습니다.
모든 포크리프트는 일본에서 수입되고 중국에서 사용되지 않습니다. 그것은 저사용 비용과 더불어 국가 환경 보호 필요조건과 일치하여 침묵하곱니다 에너지 절약, 입니다.
모형 | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | ||
힘 유형 | 디젤 엔진 | 디젤 엔진 | 디젤 엔진 | ||
정격 수용량 | kg | 5000 | 6000 | 7000 | |
짐 센터 | mm | 600 | 600 | 600 | |
돛대 들기 고도 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
포크 크기 | Length*Width*Thickness | mm | 1220x150x55 | 1220x150x60 | 1220x150x70 |
기울기 각 | 정면/후방 | ° | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
min. Turning Radius | mm | 3250 | 3370 | 3370 | |
교차 통과 Min. 통로를 겹쳐 쌓이기 | mm | 5500 | 5620 | 5620 | |
사소 교차 통과 통로 | mm | 2960 | 3040 | 3040 | |
사소 여유 공간 | mm | 200 | 200 | 200 | |
머리 위 감시 고도 | mm | 2450 | 2450 | 2450 | |
정면 오버행 | mm | 590 | 590 | 590 | |
최대. 속도를 몰기 | km/h | 26/28 | 26/28 | 26/28 | |
최대. 들기 속도 | mm/s | 450 | 450 | 400 | |
최대. 급료 능력 | % | 20 | 20 | 20 | |
포크 없는 길이 | mm | 3430 | 3550 | 3550 | |
전반적인 폭 | mm | 2235 | 2235 | 2235 | |
최대. 상승 | mm | 4380 | 4380 | 4380 | |
돛대 고도 | mm | 2500 | 2500 | 2500 | |
타이어 | 정면 | mm | 4-8.25-15-14PR | ||
후방 | mm | 2-8.25-15-14PR | |||
축거 | mm | 2250 | 2250 | 2250 | |
보행 | 정면 후방 | mm | 1470/1700 | 1470/1700 | 1470/1700 |
침착한 | Kg | 7980 | 8640 | 9340 | |
건전지 | 전압/양 | V/Ah | 24/80 | 24/80 | 24/80 |
엔진 | 모형 | CY6102BG | CY6102BG | CY6102BG | |
정격 출력 | kw/r.p.m | 81/2500 | 81/2500 | 81/2500 | |
정격 토크 | Nm/r.p.m | 353/1700 | 353/1700 | 353/1700 | |
No.of 실린더 | 6 | 6 | 6 | ||
진지변환 | L | 5.785 | 5.785 | 5.785 | |
연료 탱크 수용량 | L | 140 | 140 | 140 |